El concejal Gaston Álvarez presentó un proyecto para crear un beneficio de transporte destinado a empleados de planta permanente de la Municipalidad de La Plata.
La iniciativa busca mejorar el ingreso disponible de los trabajadores municipales mediante una compensación mensual para quienes utilizan el colectivo para ir a trabajar.El concejal libertario Gastón Álvarez impulsa en el Concejo Deliberante de La Plata la creación de un Boleto Especial de Transporte para el Trabajador Municipal, destinado a compensar el gasto de traslado de los empleados de planta permanente que utilizan el transporte público para concurrir diariamente a sus lugares de trabajo.
El proyecto establece expresamente ese universo de beneficiarios y el objetivo de contribuir a solventar sus gastos de transporte. La propuesta parte de una discusión sobre los ingresos de los trabajadores municipales.
Desde el espacio de Álvarez plantean que, frente a salarios que consideran insuficientes, el Municipio puede adoptar medidas concretas para reducir gastos cotidianos y mejorar el dinero que efectivamente queda en el bolsillo de los empleados.
“El intendente Alak es incapaz de mejorar el salario de los municipales, pero tiene más de 1.200 funcionarios políticos. Mientras sostiene una estructura política de ese tamaño, hay trabajadores de planta permanente con sueldos bajos que todos los días tienen que sacar plata de su bolsillo para poder venir a trabajar. Con este boleto queremos que ese gasto deje de comerse una parte del salario del empleado municipal”, sostuvo Álvarez.
El proyecto establece que el beneficio equivaldrá mensualmente al valor de 44 pasajes de la tarifa mínima vigente, calculados sobre la base de dos viajes diarios durante un máximo de 22 jornadas laborales.
Además, el monto se actualizaría automáticamente cada vez que se modifique la tarifa utilizada como referencia. La intención es que la compensación sea acreditada directamente en la tarjeta SUBE nominada del trabajador.
En caso de que esa modalidad no pueda implementarse técnicamente, la ordenanza contempla la posibilidad de instrumentarla mediante una compensación identificada de manera separada en el recibo de haberes.
“Si la Municipalidad no mejora como corresponde los salarios, por lo menos tiene que empezar a sacarles gastos de encima a quienes todos los días sostienen el funcionamiento de la ciudad. Preferimos que los recursos lleguen al trabajador municipal antes que seguir engordando la estructura política”, agregó el concejal libertario.
El régimen alcanzaría a trabajadores de planta permanente que presten servicios efectivos, vivan a dos kilómetros o más de su lugar habitual de trabajo y necesiten utilizar el transporte público para trasladarse.
También establece incompatibilidades para evitar que una misma persona cobre simultáneamente otros beneficios de transporte que cubran los mismos viajes.
La iniciativa también obliga al Ejecutivo a determinar cuántos empleados estarían en condiciones de acceder al boleto, calcular su costo mensual y anual e identificar las partidas presupuestarias necesarias para financiarlo.
Desde el espacio de Álvarez sostienen que el objetivo es que el costo de llegar al trabajo no siga reduciendo el salario disponible de los empleados municipales y plantean que la discusión también debe alcanzar las prioridades de gasto de la administración local.
